外形体积的限制
汽车音响的体积由于受到汽车仪表板面积的限制，所以体积较小。欧洲车型按DIN标准规定（长）183 （高） 50 （深）1 53（毫米）。日本汽车多用2－DIN双层形式，尺寸为（长）180 （高）100 （深）1 53（毫米）。在有限的体积中，汽车音响多使用高密度贴片式元器件，采用多层立体装配结构方式，在技术设计方面要求很高，成本也随之加大。
环境的恶劣
抗震动汽车行驶在不同等级的路面上，使汽车音响经常受到震动和冲击，因此汽车音响必须在结构上要具有抗震性能。因此汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧保证稳定放音；CD部分使用多级减振措施（拉簧、阻尼气囊、电子防振系统ESP等）；元器件焊接装配要求绝对牢固，个别的元器件更需用强力胶固定。
抗干扰能力强
由于汽车发动机点火装置以及各种汽车电器都共用一个蓄电池，这就会通过电源线和其它线路对音响产生干扰。汽车音响的抗干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，并在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
综上所述，根据汽车音响的特点、电路的复杂性、所用材料的特殊性，不难找出为什么汽车音响要比家用音响贵的原因了。
