郭则理也表示，各大企业仍在观望。一是到目前为止《条例》何时出台并没有明确，而且《条例》对于造成人身伤害及财产安全的危害具体到什么程度，企业又应当采取哪些具体措施都未明确。在采访中家电企业也都表示，国家质检总局应汇集企业进行研讨，但目前家电企业并未接到相关通知。如果《条例》只是泛泛地将各种产品纳入其中，那么家电企业则将仍有多种选择，比如维修等“私了”手段而不是“召回”。

    二是企业间达成共识并在行业内统一接受“召回制”需要时间。郭则理认为，只有当价格战消亡，市场竞争回归理性，“召回”才会被大家接受。

    “当然，如果《条例》加大惩罚力度，那么中国家电业与‘召回制’的磨合期也将快速缩短。”张律师如此认为。据记者了解，已经出台3年的《缺陷汽车产品召回管理规定》罚金仅为3万元，这在汽车行业简直就是九牛一毛，远远低于“召回”成本，因此汽车“召回”大多还是靠企业“觉悟”。如果家电产品的“召回”罚金也如此低廉，那么就很难要求本身对“召回”就比较敏感的家电企业有多高的觉悟了。

    厦华魏自力也表示，在国外发达国家，一旦有产品造成了人身伤害，赔偿额度是很可怕的，远远高于召回成本，这也就促使企业不得不赶快召回缺陷产品。

    业内人士一致认为，中国汽车行业与“召回制”磨合了这么多年才走到今天的地步，中国家电行业可以说才刚刚开始引入“召回制”，两者的磨合还需要很长一段时间。