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半年营收比拼:苏宁电器超国美电器

2008/10/6/09:15 来源:中国经济周刊 作者:侯隽

    “自主开店”vs“收购整合”初见分晓?

    半年营收比拼:苏宁超国美

    日前,各上市公司半年报纷纷出炉,陆续完成了“期中大考”,其中,作为“中国家电零售双雄”,国美和苏宁的“答卷”备受行业及投资者的关注。

    8月30日,苏宁电器股份有限公司(证券代码002024.SZ;下称“苏宁”)发布的半年报显示,2008年1月-6月,苏宁实现营业总收入259.19亿元,比上年同期增长37.57%;实现净利润11.01亿元,比上年同期增长70.36%。今年上半年,苏宁新进地级以上城市13个,新开连锁店102家。截至报告期末,公司已在全国165个地级以上城市拥有连锁店726家,连锁店面积达308.19万平方米。

    此前的8月12日,国美电器控股有限公司(证券代码00493.HK;下称“国美”)发布的半年报显示,上半年国美营业总收入248.74亿元,同比增长17.6%。国美零售网络覆盖全国198个城市,共有门店828家,连锁店面积为296万平方米。

    从2006年伊始,国内家电连锁业经历了由国美、苏宁、永乐、大中“四大天王”割据,到“三足鼎立”,最终形成国美、苏宁“双寡头”争霸的局面,永乐、大中先后被国美收入囊中。一边是“跑马圈地”,一边是“自力更生”,国美与苏宁在销售规模的争夺上不但越来越激烈,同时也充满变数。对比两家公司的半年报,在总店数比国美少102家的情况下,苏宁上半年营业收入超出国美10.45亿元,营业收入增长速度也比国美高一倍多。而就在去年,国美实现全年收入424.79亿元,比苏宁的401.52亿元要多。

    从2008年“期中考试”的成绩来看,销售规模第一名已然花落苏宁。是不同商业模式初见分晓,还是另有玄机?

    日前,记者前往南京,实地考察苏宁总部,专访了苏宁总裁孙为民与高层管理人员。

    自建物流

    “如果单纯依靠价格大战或者不断增加连锁店的数目来抢占市场,绝不是长久之计。”苏宁总裁孙为民告诉记者,只有经过充分分析家电销售特点,选择适当的物流运作模式,降低运作成本才是最重要的。

    去年以来,由于燃油费上涨,使家电流通领域不得不重新审视自身特点,寻找新的方法来解决问题。苏宁物流中心副总监王长林告诉记者,家电流通领域的物流有其自身特点:首先,季节差异明显、假日需求“井喷”,消费者对快速物流配送的需求高;其次,如果库存周转率低,会影响企业的现金流;最后,销售网络庞大,物流体系的搭建与维护投入巨大。但是油价上涨,对企业物流实质性运营费用影响较小。王长林解释说,一般企业的物流配送成本由三个方面构成:一是物流中心的租金,即仓储;二是物流中心的人工;三是车辆折旧、过桥、过路费用和油费等。其中仓储是大头。运输总体费用占物流成本的30%,以冰箱为例,油价上涨的影响分摊到一台冰箱上不足1元。

    今年3月28日,苏宁第三代现代化物流基地正式投入运营。“我们实行自建物流配送,和运输单位合作,由苏宁来整合、调配所有车辆。过去送一车货要跑150公里,现在只需要跑130公里。”王长林告诉记者。

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