格力经销商为何成董明珠收购银隆的“钱袋子”

http://www.homea.hc360.com2017年04月21日17:34 来源:网易财经T|T

    这意味着,魏银仓方面将因此有权提名格力电器董事、独立董事。

    但这一局面最终未能形成。各种不满格力电器低价增发收购珠海银隆、摊薄股东利润的言论在网上流传,让格力电器收购珠海银隆的议案,最终出现了董事会通过,而股东大会否决的罕见现象。

    《格力电器第十届九次董事会决议公告》显示,在董明珠、孟祥凯、叶志雄和黄辉4名格力电器关联管理层回避的情况下,来自经销商方面的徐自发、张军督两名董事,以及三名独立董事,全票通过了上述关于收购珠海银隆的议案。

    但在2016年10月28日召开的2016年格力临时股东大会上,针对相关收购议案进行投票时,结果显示,其中15条议案未获通过,收购事宜搁浅。11月16日晚间,格力电器发布公告,宣布收购珠海银隆并定向增发的重组方案失败。

    这一结局,显然出乎董明珠意料。于是有了此后在互联网上流传甚广的一条视频:董明珠在临时股东大会上当着100多号人的面“大动肝火”。

    “网上一些反对意见说收购银隆错误,董明珠还没犯过错。”董明珠后来如是回应,“如果错了,三年前就跟比亚迪合作了,我没有。特斯拉都来找我们。”

    在此期间还发生了一个插曲:董明珠被传在2016年10月下旬被免去格力集团董事长职务。媒体后来从珠海国资委方面确认了这一消息。

    前述两个独立信源告诉网易财经,珠海国资委和格力管理层之间的关系很微妙。一位知情人评价,若魏银仓得以进入格力电器董事会,可能会产生比较大的影响。

    在格力电器宣布收购珠海银隆失败一个月后,2016年12月15日,董明珠宣布以个人名义投资珠海银隆。在她眼里,珠海银隆是“长期埋在沙漠里的金子”。

    董明珠投资珠海银隆的资金来源,一直是一个谜。

    此前曾有媒体对董明珠的收入算过一笔账。目前董明珠持有格力电器0.74%的股份。以2015年为例,每股分红1.5元就是6650万元。根据格力电器历年的分红记录,从2008年至2015年,董明珠可以获得的分红约为2.08亿元。此外还有一部分可观的股息。而从格力电器2005年开始公开的高管年薪信息可以统计出,过去11年间,董明珠在格力任职期间取得了3702万元薪酬。

    以此计算,与董明珠最初投资10亿元入股珠海银隆的数额仍有一定差距。目前关于董明珠两次增持珠海银隆股份的交易价格,尚未得到披露。但需要指出的是,神秘股东燕赵汇金当时对珠海银隆的投资额同样为10亿元。

    关于投资珠海银隆,董明珠对外仅称是“举债投资”,但关于借贷方的信息知之甚少,目前也未有其质押格力电器股票的消息传出。

    不过,“举债投资”或能很快获得回报。网易财经从珠海银隆内部员工处获悉,从2017年3月开始,银隆内部已经确定了“自主上市”的计划。“原本想加入格力电器,但不是失败了嘛,所以现在决定自主上市。”

    珠海市工商局最新的资料也显示,珠海银隆于3月29日进行了变更,公司类型从“有限公司”变更为“股份有限公司”,并制定了详细的公司章程。

    格力电器董秘办未回复关于董明珠对珠海银隆的具体投资金额,以及股票质押情况。

    银隆真相

    董明珠豪赌的珠海银隆,实则近几年通过3次收购,才确立了公司最主要的终端产品——以钛酸锂电池为核心的纯电动客车。

    2009年12月30日,珠海银隆由广东银通和珠海恒古两家公司合资成立,实际控制人为魏银仓。这一年,我国新能源汽车产业发展刚刚拉开序幕。

    2011年7月,珠海银隆通过子公司收购了纳斯达克上市公司美国奥钛(AltairNano),持股51%。对于是次收购,魏银仓称“这一举改变了我国没有锂电池材料知识产权的局面”。2012至2013年,珠海银隆又先后收购了珠海广通汽车、石家庄中博汽车,解决了汽车生产资质和整车生产基地的问题。

    不过在收购美国奥钛并因此获得了电池核心技术之后,珠海银隆却在美国资本市场上引起不小的非议——因财务报告出现重大缺陷,美国奥钛曾两次收到美国证券交易委员会(SEC)的传票,目前处于退市状态。在此期间,美国奥钛遭到投资者的集体诉讼。网易财经从中国投资者的代理律师郝俊波处获悉,2016年这一诉讼已经完结,美国奥钛赔偿了投资者500万美元。

    尽管曾经籍籍无名,且在纳斯达克有着“不光彩”的记录,但随着商业大佬董明珠的到来,珠海银隆的曝光率猛增,一跃成为炙手可热的“新能源新贵”。魏银仓甚至在2017年3月的一次公开发言中豪言“银隆的估值应该在8万亿、80万亿”。

    但一位知情人士向网易财经透露,在“傍上”董明珠之前,珠海银隆的生存状态堪忧,“没什么钱”。

    网易财经查询发现,2014年、2015和2016年上半年,珠海银隆的净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元、3.77亿元。新能源汽车应用推广补助金,是珠海银隆的重要营收之一,3年间分别为5025万元、13.04亿元和6.04亿元,占同期销售收入的14.45%、33.77%和24.32%。

    2014年,珠海银隆的纯电动客车销量仅为111辆,2015年及2016年上半年分别为2996辆和1518辆。同期,行业龙头宇通汽车的新能源客车销量分别为7330辆、2,0446辆和7435辆。“珠海银隆(新能源客车)销量不好,主要靠资本炒作而出名。”独立汽车咨询顾问张翔告诉网易财经,在新能源客车行业,珠海银隆排名在前十之外。

    事实上,直至2015年2月,珠海银隆才陆续获得华融控股、金石灏汭等机构投资。在此之前,仅在2011年6月,中科沙钢创投以2.16亿元向珠海银隆增资。不过2013年3月,中科沙钢创投就以2.33亿元的价格,将其持有的珠海银隆股份悉数转让至魏银仓旗下公司。此时穿透后,珠海银隆为魏银仓本人全资持有。

    随着珠海银隆名声大噪,控制人魏银仓的知名度也水涨船高,但外界对于这个河北商人知之甚少。

    魏银仓1959年生于河北武安市桃源沟,当地人称“魏六子”。其从商之路始于1997年,彼时主要从事汽车维修、铁矿和高速公路相关业务。不过他旗下的“邯郸邯武公路发展有限公司”,早年曾牵涉一起国企老总贪腐案。

    在魏银仓的河北老家,流传着一种说法,称其“卖掉修理厂和其他厂房后,移民美国,导致数千名员工一夜之间失业”。这一传言未获证实。

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